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Bead Wire
- 비드와이어(Bead Wire)는 래디얼 타이어 보강에 쓰이는 주요 구성품으로 타이어 림(Rim)부분을 보강하는데 사용되고 있습니다. 비드와이어 는 효성이 타이어 산업에서 25년 넘게 레버리지를 갖고 있는 영역입니 다. 효성의 비드와이어는 강도가 다양하며 고객의 필요에 맞추어 제작 될 수 있습니다.
- 특징
- 고강도
- 용도
- 승용차, 트럭, 버스 타이어
사양
| 구분 | NT (Normal Tensile) |
HT (Normal Tensile) |
|---|---|---|
| Bicycle & Motorcycle 用 | Ф0.78, Ф0.95 | |
| Passenger Car 用 | Ф0.94, Ф0.95, Ф0.96, Ф1.20 | HT Ф0.95, Ф1.20, Ф1.30, Ф1.39 |
| Light Truck 用 | Ф1.20, Ф1.42 | |
| Truck & Bus 用 | Ф1.55, Ф1.65, Ф1.83 | HT Ф1.60, Ф1.83 |
- 타이어 적용 부위
- 타이어 단면도 구조(좌: Bias, 우: Radial )
물성(Typical Physical Properties)
Passenger Car 용
| Type | NT/ HT | Diameter (mm) |
Breaking Force (Kg) |
Tensile Strength (Kg/mm2) |
Elonga tion (%) |
Torsion (Turns /100D) |
Adhesion (Kg/in2) |
Bronze Plating Weight (g/Kg) |
Sn (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Φ 0.94 | NT | 0.94±0.02 | Min. 130 | Min. 180 | Min. 4.0 | Min. 25 | Min. 60 | 0.488±0.097 | 7±3 |
| Φ 0.95 | NT | 0.95±0.02 | Min. 130 | Min. 180 | Min. 4.0 | Min. 27 | Min. 60 | 0.475±0.175 | 2±1 10±5 |
| Φ 0.96 | NT | 0.96±0.02 | Min. 135 | Min. 190 | Min. 5.0 | Min. 27 | Min. 60 | 0.50±0.20 | 13±2 |
| Φ 1.20 | NT | 1.20±0.02 | Min. 200 | Min. 180 | Min. 5.0 | Min. 20 | Min. 90 | 0.45±0.15 | 11±2 |
| Φ 0.95 | HT | 0.95±0.02 | Min. 156 | Min. 220 | Min. 4.0 | Min. 27 | Min. 70 | 0.485±0.095 | 7±3 |
| Φ 1.20 | HT | 1.20±0.02 | Min. 230 | Min. 200 | Min. 4.0 | Min. 27 | Min. 90 | 0.40±0.15 | 7±3 |
| Φ 1.30 | HT | 1.30±0.02 | Min. 285 | Min. 215 | Min. 7.0 | Min. 40 (/20cm) |
Min. 20 (/in0.5) |
0.35±0.20 | Max1.5 |
| Φ 1.39 | HT | 1.39±0.03 | Min. 300 | Min. 200 | Min. 5.0 | Min. 20 | Min. 87 | 0.35±0.15 | 2±1 |
Light Truck 용
| Type | NT/ HT | Diameter (mm) |
Breaking Force (Kg) |
Tensile Strength (Kg/mm2) |
Elonga tion (%) |
Torsion (Turns /100D) |
Adhesion (Kg/in2) |
Bronze Plating Weight (g/Kg) |
Sn (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Φ 1.20 | NT | 1.20±0.02 | Min. 200 | Min. 180 | Min. 5.0 | Min. 20 | Min. 90 | 0.45±0.15 | 11±2 |
| Φ 1.42 | NT | 1.42±0.02 | Min. 280 | Min. 170 | Min. 4.0 | Min. 25 | Min. 60 | 0.50±0.20 | 7±2 |
Truck & Bus 용
| Type | NT/ HT | Diameter (mm) |
Breaking Force (Kg) |
Tensile Strength (Kg/mm2) |
Elonga tion (%) |
Torsion (Turns /100D) |
Adhesion (Kg/in2) |
Bronze Plating Weight (g/Kg) |
Sn (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Φ 1.55 | NT | 1.55±0.02 | Min. 330 | Min. 175 | Min. 5.0 | Min. 20 | Min. 95 | 0.45±0.15 | 11±2 |
| Φ 1.65 | NT | 1.65±0.02 | Min. 380 | Min. 180 | Min. 5.0 | Min. 20 | Min. 60 (/in1) |
0.30±0.15 | 2±1 |
| Φ 1.83 | NT | 1.83±0.02 | Min. 470 | Min. 180 | Min. 5.0 | Min. 15 | Min. 70 | 0.30±0.15 | Max3 |
| Φ 1.60 | HT | 1.60±0.02 | Min. 390 | Min. 195 | Min. 4.0 | Min. 20 | Min. 65 | 0.40±0.20 | 7±2 |
| Φ 1.83 | NT | 1.83±0.02 | Min. 555 | Min. 210 | Min. 5.5 | Min. 20 | Min. 50 (/in1) |
0.40±0.20 | 2±1 |
Bicycle & Motorcycle 용
| Type | NT/ HT | Diameter (mm) |
Breaking Force (Kg) |
Tensile Strength (Kg/mm2) |
Elonga tion (%) |
Torsion (Turns /100D) |
Adhesion (Kg/in2) |
Bronze Plating Weight (g/Kg) |
Sn (%) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Φ 0.78 | NT | 0.78±0.02 | Min. 85 | Min. 210 | Min. 4.0 | Min. 30 | Min. 30 | 0.60±0.20 | Max3 |
| Φ 0.95 | NT | 0.95±0.02 | Min. 130 | Min. 180 | Min. 4.0 | Min. 27 | Min. 60 | 0.475±0.175 | 2±1 |
- 상기 물성은 개념을 소개하기 위하여 대표적 특성을 나타낸 것이므로, 실제 공급 제품의 특성은 상이할 수 있습니다.
제조공정
제조공정 소개
- 전처리 공정으로 산세→1차 신선→소입→2차 신선 공정으로 구성
- 2차 신선 다음에 Bronze 도금을 거쳐 비드와이어 제조
대표담당자
- 강선영업팀
- 안상준
- TEL: 02-707-7192
* 각 사업 부문별 대표 담당자 연락처입니다.
